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Son ideales para usar como hamaca redonda para niños y bebés. Como yo. Como tus hermanas. Mis hermanas. -Señaló a las dos chicas rubias, que me saludaron efusivamente-. Mis jefes me han dicho que debería disfrutar del mes y medio que tenía programado a pesar de no… Los obreros tendían a estar cortos de dinero y a solicitar avances que la compañía distribuía por medio de vales redimibles en almacenes de la compañía. El sistema de trabajo a destajo funcionó bien para la compañía y parece que agradaba a los obreros. El sistema que la compañía desarrolló para conseguir sus objetivos se basaba en el trabajo a destajo. El sistema conducía a su explotación. Se desarrolló un sistema por el cual la mayoría de los contratistas pagaba a sus obreros en parte en vales al iniciar un trabajo, y el resto en efectivo al final. El sistema de avances y descuentos pretendía retener a los trabajadores en las plantaciones. Cuando después de 1915 el gobierno comenzó a promulgar leyes regulando las condiciones de trabajo, la United Fruit Company rehusó extender los beneficios a los trabajadores en las plantaciones porque, según ella, quienes trabajan en los campos bananeros no son empleados suyos.

Los contratos decían que los obreros no eran empleados de la United Fruit Company y, sin embargo, la compañía les descontaba un dos por ciento de sus salarios para salud. Además, aunque se suponía que la compañía debía pagarle a sus obreros quincenalmente, a veces había demoras. A pesar de estos pagos, los trabajadores enfermos o que sufrían accidentes de trabajo muchas veces no podían llegar al hospital. Una comisión del gobierno reportó que a los contratistas a veces «les sisan o merman sus salarios». En 1892 adquirió 6100 hectáreas de terreno en Riofrío, con las cuales fundó la Colombian Land Company; al mismo tiempo compró la concesión del nuevo ferrocarril que se convirtió en la Compañía del Ferrocarril de Santa Marta (Santa Marta Railroad Company). Tales incentivos fueron exitosos: durante las primeras tres décadas del siglo veinte, miles de personas llegaron a Santa Marta. En 1881 un grupo de notables samarios obtuvo autorización para construir un ferrocarril de Santa Marta al río Magdalena, y en 1887 iniciar un plan para mejorar el puerto. Don José Manuel y un grupo de empresarios samarios establecieron la primera plantación de banano de Colombia, en Ciénaga.

Algunos ramales conectaron cada plantación con la línea principal, y de ahí al muelle en Santa Marta y al mar. Las exportaciones de banano desde Santa Marta crecieron de 275 000 racimos en 1900 hasta 6,5 millones en 1915, y de ahí a 10,3 millones en 1929. En este año, Colombia era el tercer abastecedor mundial de banano, y este producto constituía el siete por ciento de las exportaciones colombianas. En el año de 1900, las exportaciones de Jamaica, Cuba, República Dominicana, Costa Rica, Panamá y Colombia sumaban doce millones de racimos. El hombre que dirigía la United Fruit Company apareció primero en Colombia en 1890. Minor Cooper Keith había salido de los Estados Unidos de Norte América para América Latina en la década de 1870, contratado por el gobierno de Costa Rica para la construcción de un ferrocarril. Una vez terminado éste, Keith comenzó a producir banano como carga para que la línea ferroviaria fuera rentable.

Sirve como hamaca, balancín y, posteriormente, se transforma en una silla. Lo puedes usar en soportes móviles, como la hamaca, la sillita y el cochecito. Incluso es frecuente la lexicalización del prefijo, como en «mi ex» (mi expareja). Como ves, soy muy buen hijo y, tal y como te prometí, paso a saludar. Aparte de los altos requisitos de capital, el negocio del banano era arriesgado: cualquier plantación podía borrarse fácilmente por agotamiento del suelo, enfermedad del banano o huracanes. Solo algunos permanecen durante largos períodos de tiempo, y otros tendían a moverse de plantación en plantación, trabajando una semana para la United Fruit Company y la siguiente para uno u otro de los cultivadores colombianos. La United Fruit Company necesitaba obreros para construir los ferrocarriles y los canales de riego; para limpiar el terreno, hamacas colgantes sembrar el banano y recolectar la cosecha; y también para cargar los barcos. Durante los períodos intensos del corte del banano, grupos de obreros asumían trabajos especializados: los puyeros cortaban la fruta; los coleros cargaban los racimos al borde de los campos; y los carreros los apilaban sobre góndolas que las mulas llevaban hasta las estaciones.

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